Дипломные, курсовые работы

СОДЕРЖАНИЕ

Введение11
1. Обоснование темы проекта
1.1 Производственно-техническая характеристика
КТФ «Мостоотряд – 46» 13
1.2 Анализ производственной деятельности
ремонтной мастерской КТФ «Мостоотряд – 46»20
2. Расчетно-технологическая часть
2.1 Расчет производственной программы по техническому обслуживанию и ремонту22
2.2 Расчет трудоемкости работ по техническому обслуживанию и ремонту33
2.3 Расчет численности производственных рабочих 40
2.4 Расчет числа постов участка ТО и ТР41
2.5 Расчет площади зоны ТО и ТР45
2.6 Обоснование выбора производственных участков46
2.7 Расчет площадей производственных участков 46
2.8 Расчет количества технологического
оборудования47
2.9 Разработка плана реконструкции мастерской48
3. Организация производственного процесса
ремонта машин49
4. Технологические карты на восстановление
пневматических шин
4.1 Анализ износа и повреждений пневматических
шин и способов их восстановления50
4.2 Технологическая карта на восстановление
автомобильной покрышки57
5. Конструкторская разработка приспособления для выпрессовки гильз цилиндров
5.1 Анализ существующих приспособлений61
5.2 Подбор диафрагменной камеры. Расчет усилия
выпрессовки65
5.3 Расчет резьбовых соединений на прочность68
5.4 Расчет сварных соединений70
5.5 Расчет захвата71
5.6 Расчет поверхности контакта захвата и упора
на контактную прочность73
6. Безопасность жизнедеятельности
6.1 Актуальность проблемы обеспечения
безопасности труда75
6.2 Анализ производственного травматизма
на предприятии76
6.3 Организационно-технические мероприятия по
снижению травматизма на предприятии79
6.4 Расчет и обоснование системы освещения
участков ТО и ТР80
6.5 Меры безопасности при работе с приспособлением для выпрессовки гильз цилиндров83
7. Охрана окружающей природной среды84
8. Технико-экономические показатели проекта
8.1 Абсолютные технико-экономические показатели
проекта91
8.2 Технико-экономическая оценка конструкторской
разработки94
Заключение100
Приложения101
Литература116


5. Перечень графического материала (с точным указанием обязательных чертежей):
5.1 Анализ производственной деятельности_______________________ 1л.
5.2 Схема определения неисправностей автомобиля при диагностике___1л.
5.3 План реконструкции мастерской______________________________2л.
5.4 Технологическая карта_______________________________________2л.
5.5 Конструкторская разработка__________________________________3л.
5.6 Технико-экономические показатели____________________________1л.


АННОТАЦИЯ

Дипломный проект состоит из 10 листов графического материала, 117 листов расчетно-пояснительной записки, содержащей 6 иллюстраций и 19 таблиц.
В дипломном проекте обоснована целесообразность проведения реконструкции зоны ТО-2 и ТР в автоколонне КТФ «Мостоотряд - 46» г. Кирова, произведен расчет производственной программы предприятия по техническому обслуживанию, рассчитан и обоснован объем работ по ТО и ремонту, а также представлен технологический расчет производственных участков, зоны ТО-2 и текущего ремонта.
Проведен анализ существующих приспособлений для выпрессовки гильз цилиндров двигателей внутреннего сгорания, представлена конструкция приспособления для выпрессовки гильз цилиндров автомобилей КамАЗ, ГАЗ, ЗиЛ со всеми необходимыми расчетами.
Рассчитаны технико-экономические показатели дипломного проекта в целом и индивидуально для конструкторской разработки.
Произведен анализ производственного травматизма на предприятии за 5 лет, предложены мероприятия по снижению травматизма и охране окружающей природной среды.


ЗАКЛЮЧЕНИЕ


Анализируя результаты технологического расчета и расчета экономических показателей проекта, можно сделать вывод, что реконструкция зоны ТО и текущего ремонта оправдывает себя и дает значительную экономию затрат связанных с проведением второго технического обслуживания и текущего ремонта в сравнении со старой технологией ТО.
Внедрение данного проекта на предприятии позволит избежать ненужных общепроизводственных расходов, связанных с неэффективным использованием ремонтных участков ТО-1, ТО-2 и ТР в одной зоне.
Использование универсальных постов технического обслуживания с применением подъемников позволит без всяких ограничений обслуживать автомобили самых различных марок, что очень важно в условиях заполнения российского рынка импортной автомобильной техникой.
Применение в автопредприятии объекта конструкторской разработки в течение небольшого срока дает свой положительный результат. При введении приспособления снизится себестоимость затрат на ремонт двигателей, что отразится на коэффициенте технической готовности автомобильного парка в целом и положительно повлияет на показатели использования автопарка.